| 指數 |
漲跌 |
漲跌比例 |
時間 |
| 1418.00 |
65.00 |
4.80% |
05/30 |
| 指數簡介 |
Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數，簡稱波羅的海綜合指數。其中由 海岬型指數(Capesize)、巴拿馬型指數(Panamax)、輕便極限型指數(Supramax)及輕便型指數(Handysize) 各佔權重四分之一，負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國倫敦。
BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成：
波羅的海海岬型指數 (Capesize)
8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。
*主運貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料
波羅的海巴拿馬指數 (Panamax)
5~8萬噸，為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。
*主運貨物：民生物資及穀物等大宗物資
波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax)
5~6萬噸船隻
*主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥
波羅的海輕便型指數 (Handysize)
4萬噸以下船隻
*主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥
BDI指數的計算方式為
BDI = ((Capesize + Panamax + Supramax + Handysize)/ 4) * 0.113473601.
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| 指數報酬率 2025/05/30 |
| 一日 |
一週 |
本月以來 |
一個月 |
三個月 |
| 4.80% |
5.82% |
2.31% |
2.31% |
15.38% |
| 六個月 |
今年以來 |
一年 |
自今年高點 |
自今年低點 |
| 4.73% |
42.23% |
-21.27% |
-15.04% |
98.32% |
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